陽春三月已然過半，2023年第一季度即將告一段落，這個歲首我們堅持以學習宣傳貫徹黨的二十大精神為工作主線，聚焦航空科技高水平自立自強，不斷創新研發航空障礙燈GPS無線同步控制方式。

　　我們知道，航空障礙燈的控制方式有障礙燈控制器控制方式、GPS無線同步控制方式和主燈驅動副燈同步控制方式。下面重點介紹下GPS無線同步控制的方式。

　　障礙燈GPS無線同步控制的方式，是通過在每一盞障礙燈上面單獨設置安裝GPS無線同步信號模塊。當燈具正常連接組成一個GPS無線信號障礙燈系統，并正常通電。航空障礙燈正常工作，GPS無線信號模塊正常啟動，并開始發送同步信號。衛星接收到同步信號之后，反饋同步信號給航空障礙燈，航空障礙燈接收到同步信號后，開始進行同步工作。

　　航空障礙燈廠家始終保持“開局即決戰、起步即沖刺”的拼搏意識，堅持創新驅動，加強技術攻關，引領質量快速提升，系統部署落實全年工作，為開創新征程高質量發展新局面凝聚思想共識，堅持穩中求進，誓奪一季度開門紅。

　　GPS無線同步控制方式主要優勢體現在無需進行障礙燈燈具之間的連接，可實現多棟樓之間的無線同步工作，不需要多棟樓之間跨線進行連接。GPS無線信號會存在被干擾或是無法接收到同步信號的弊端。主要是取決于GPS無線同步模塊，GPS無線同步模塊品質好的，其抗干擾能力和接收能力都非常優秀，能夠保持GPS無線同步模塊的正常收發功能。當使用的GPS同步模塊信號一般的，其抗干擾能力和接收同步信號的能力較弱，容易出現障礙燈不同步的工作狀態。

　　GPS無線同步模塊可以保證GPS無線同步信號的抗干擾能力和同步信號收發的穩定。當需要實現多棟樓之間的障礙燈信號同步時，可采用GPS無線信號同步的方式來實現。

　　依托“集科研設計、試制、生產、經營一體化”的特點，北斗星緊跟航空裝備發展需求，致力于做強航空障礙燈GPS無線同步控制方式效能體系、做精批產和服務保障工作。

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